Самосвалы МАЗ

Самосвал МАЗ-5550B5, 4х2, двигатель ЯМЗ-536.10 (Е-4), мощностью 310 л.с., КПП ZF 1315 TO / 9JS135A, грузоподъемность 10,7 тонн, объем кузова 6,8 м3, тип кузова короб, трехсторонняя разгрузка, беззазорное сцепное устройство.

Самосвал МАЗ-5551P7-425, колесная формула 4х2, двигатель ММЗ Д-260.12Е4 (Е-4), мощностью 250 л.с., КПП 9JS135A, грузоподъемность 9,7 тонн, объем кузова 5,5 (7,7) м3, тип кузова короб, трехсторонняя разгрузка, надставные борта, беззазорное сцепное устройство.

Самосвал МАЗ-6501P6-4425, колесная формула 6х4, двигатель ММЗ Д-263.2Е4 (Е-4), мощностью 330 л.с., КПП 12JS200TA, грузоподъемность 21,0 тонн, объем кузова 22 м3, тип кузова сельхозный, боковая разгрузка, сцепное устройство беззазорная сцепка.

Самосвал МАЗ-6501B5-430-011, колесная формула 6х4, двигатель ЯМЗ-536.10 (Е-4), мощностью 310 л.с., КПП ТМЗ-09.130, грузоподъемность 21,0 тонна, объем кузова 12,5 м3, тип кузова короб, задняя разгрузка, сцепное устройство вилка.

Самосвал МАЗ-6501B5-480, колесная формула 6х4, двигатель ЯМЗ-536.10 (Е-4), мощностью 310 л.с., КПП 9JS135A, грузоподъемность 21,0 тонна, объем кузова 12,5 м3, тип кузова совок, задняя разгрузка, сцепное устройство вилка.

Самосвал МАЗ-6501B5-484, колесная формула 6х4, двигатель ЯМЗ-536.10 (Е-4), мощностью 310 л.с., КПП 9JS135A, грузоподъемность 21,0 тонна, объем кузова 15,4 м3, тип кузова короб, задняя разгрузка, сцепное устройство вилка.

Самосвал МАЗ-6516W8, колесная формула 6х4, двигатель Cummins ISLe 400 40 (Е-4), мощностью 400 л.с., КПП 12JS200TA, грузоподъемность 26,9 тонн, объем кузова 21 м3, тип кузова совок, задняя разгрузка, сцепное устройство вилка.

Самосвал МАЗ-5550B3, колесная формула 4х2, двигатель ЯМЗ-5361.10 (Е-4), мощностью 240 л.с., КПП 9JS135A, грузоподъемность 12,0 тонн, объем кузова 8,4 м3, тип кузова короб, задняя разгрузка, сцепное устройство вилка.

Самосвал МАЗ 6501В9-8420-000 предназначен для использования в сферах, традиционных для самосвалов с задней разгрузкой. Она наиболее удобна для работы при дорожном строительстве и в карьерах.

Двигатель ЯМЗ-651.10 (Renault Dci11) хорошо зарекомендовал себя на автомобилях МАЗ с 2009 года. Данный агрегат отличается выносливостью и работоспособностью и используется в разных видах грузового транспорта, помимо самосвалов: тягачи, бортовые автомобили и другая спецтехника. Коробка передач ZF16 немецкого производства, установленная на машине, рассчитана на большие нагрузки.

МАЗ укомплектован кузовом с впечатляющим объёмом 20 м3, что позволит перевозить грузы не только большой тяжести, но и крупногабаритные. Также машина оснащена горным тормозом, межосевой и межколёсной блокировкой мостов.

Обновлен и внешний вид самосвала, и кабина, которая оборудована полноценным спальным местом.
Колёсная формула 6х4
Полная масса автомобиля, кг 33500
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000
Масса снаряженного автомобиля, кг 13425
Грузоподъемность, кг 20000
Объем кузова, м3 19
Модель двигателя ЯМЗ-651.10
Экологическая норма Euro-4
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 302 (412)
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) 1900 (194)
Модель коробки передач ZF 16S2520TO
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 16
Передаточное число ведущего моста 4,59
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 300
Максимальная скорость, км/ч 85*
Платформа U-образная с задней разгрузкой
Тип платформы совок
Тип кабины большая с низкой крышей рестайлинговая 5440 подрессоренная
Задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т
ТСУ беззазорная сцепка
Тормозная система с АБС

2012 г.в; кол. формула 8х4; двиг-412 л.с; КПП-12, механ.; г/п- 25,5 т; объем кузова 21 м.куб., с подогревом; гарантия- 2 года или 140 тыс.км. объем двиг.- 11122 см.куб; тип кабины- короткая подрессоренная; подогреватель двигателя мокрого типа; ТСУ-вилка. ПО ЗАКАЗУ: спальное место, кондиционер, независимый воздушный отопитель, солнцезащитный козырек, импортные шины, противотуманные фары, магнитола CD, центральный замок, стеклоподъемники электрические. Весь модельный ряд МАЗ от ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА !!!