Гусеничные экскаваторы Hitachi ZX200-5G

Особенности и преимущества
Современная техника потребляет меньшее количество горючего, быстрее оперирует рабочим органом, удобна в эксплуатации, неприхотлива в уходе и производительна.
Высокие технические показатели экскаватора Hitachi 200-5G обусловлены ускоренной работой приводов. Манипуляции с рукоятью производятся быстрее за счет воздействия собственного веса рабочего органа при его опускании. Это снижает нагрузку на гидравлическую систему, расход насоса сокращается, следовательно, уменьшается и потребление горючего. Для подтягивания стрелового механизма нужно меньше времени, т.к. гидросистема включает объединенные потоки гидромасла, используемого в цилиндрах рабочего оборудования. Данные особенности характерны для гидросистемы HIOS III.
Техника легко справляется с тяжелой работой, т.к. ходовая часть и стандартные органы являются усиленными.
Технические характеристики и габариты
К основным техническим характеристикам Hitachi ZX200-5G относятся:
• масса – 19,8 т;
• стандартный противовес – 4,2 т;
• предельная глубина рытья – 6,67 м;
• предельный радиус рытья – 9,92 м.
Емкость ковша 0,7 куб. м
Глубина копания ямы 9,3 м
Высота копания 10,1 м
Высота выгрузки грунта 7,46 м
Мощность 110 кВт
Скорость экскаватора 5,5 км/ч
Радиус копания 12 м
Общая масса 19 800 кг
Средняя скорость движения 5, 5 км/час
Максимальная глубина копания 6, 7 м.
Удельное давление ковша на почву 2:0,48 кг/см
При этом габариты Hitachi ZX200-5G составляют 8,94 м х 2,86 м х 2,95 м. Клиренс размером 0,45 м позволяет экскаватору передвигаться по пересеченной местности и бездорожью. Длина гусеничной базы равна 3,37 м, ширина гусеничной ленты может составлять 0,6 м, 0,7 м, 0,8 м.

Габаритные размеры Hitachi ZX200-5G
A Расстояние между осями гусеничной тележки 3 370
B Длина ходовой части 4 170
C Просвет под противовесом 1 030
D Радиус поворота задней части 2 890
D’ Длина задней части 2 890
E Габаритная ширина поворотной платформы 2 710
F Габаритная высота по крыше кабины 2 950
G Минимальный дорожный просвет 450
H Ширина колеи 2 200
I Ширина башмака гусеницы 600
J Ширина ходовой части 2 800
K Габаритная ширина 2 860
L Высота гусеничной тележки 920
M Габаритная длина
С рукоятью длиной 2,42 м 9 750
С рукоятью длиной 2,91 м 9 660
N Габаритная высота стрелы
С рукоятью длиной 2,42 м 3 180
С рукоятью длиной 2,91 м 2 940
Двигатель
Гидравлический экскаватор Хитачи ZX 200-5G оборудуется шестицилиндровым силовым агрегатом ISUZU мощностью 125 кВт или 168 лошадиных сил. Решение об установке данного двигателя было принято на основании предыдущего опыта. Модель 200-3 оснащалась механическим мотором с системой прямой подачи горючей смеси и качеством выхлопа Stage 2 и Tier 2. Модель CC-6BG1T работает на дизельном топливе, оснащается эффективной системой охлаждения, способной поддерживать необходимую температуру двигателя при работе в сложных климатических условиях. Радиаторы устанавливаются параллельно, что обеспечивает высокий КПД и простоту ухода.
Модель Isuzu A-6BG1T, 4-cycle, direct injection
Мощность 122 кВт
Расход топлива 14, 8 D
Число цилиндров 4 шт
Частота вращения 2 000 оборотов/мин
Крутящий момент (максимальный) 655 Нм
Диаметр цилиндра 115 мм
Ход поршня 125 мм
Качество горючего не имеет большого значения для машины, т.к. у данных установок понижена чувствительность. Двигатель характеризуется высокой надежностью и длительным сроком службы. Потребление горючего снижено на 9% относительно стандартного расхода серии за счет улучшенной гидравлической системы и системы управления силовым агрегатом. Эконом-режим позволяет снизить расход еще почти на 10% относительно режима предельной мощности. При этом продуктивность работ останется высокой, а рабочие процессы будут выполняться несколько медленнее.
Расход топлива Hitachi ZX200-5G составляет порядка 1,5-2 л за час работы при холостых оборотах мотора. В среднем технике необходимо 13,3 л на тот же период времени при средней загруженности. Бак для дизеля вмещает 400 л.

Устройство
Существует несколько режимов работы специальной строительной техники:
• Auto Power Lift предполагает автоматическое увеличение силы поднятия на 10%. Этот режим используется при извлечении элементов опалубки из грунтового массива, бетонных и других труб и т.д.;
• Power Boost позволяет кратковременно увеличить мощность машины на 10% для рытья. Орган управления функцией расположен на рычаге в кабине.
Рама поворотной платформы экскаватора Hitachi ZX200-5G обладают повышенной прочностью за счет установки балок D-образной формы. Также устанавливается дверная защелка увеличенной площади, которая сокращает динамические воздействия и колебания кабины и платформы.

Ходовая часть
Рама экскаватора Хитачи ZX200-5G крестообразной формы состоит из монолитных пластин, соединенных посредством сварки. Это гарантирует ее увеличенную прочность и надежность.
Сокращение динамических воздействий обусловлено установкой элемента натяжения гусеничной ленты. Передние направляющие катки и гидравлические цилиндры тяжей сопряжены в одном функциональном блоке, что повышает их износостойкость и обеспечивает увеличенный срок службы.
Кронштейны направляющих катков и ходовых гидравлических моторов имеют повышенную толщину, что положительно сказывается на их долговечности.
Предельная скорость движения гусеничного экскаватора составляет 5,5 км/ч.
Гидравлическая система
Экскаватор Hitachi ZX200-5G обладает сокращенным рабочим циклом, это обусловлено установкой инновационной гидравлической системы собственной разработки и производства HIOS III. Она гарантирует сокращенное потребление горючей смеси, что делает технику экономичной. Приводы рабочего оборудования характеризуются уменьшенной продолжительностью работы за счет возможности опускания ковша под действием собственного веса. Это исключает потребность в создании высокого давления в системе.
Объединенные гидропотоки масла от цилиндров рукояти и стрелового механизма обеспечивают быстрое подтягивание рабочего органа, что повышает производительность работ.
Кабина оператора
Кабина Hitachi ZX200-5G характеризуется эргономичностью и удобством, в ней много свободного места, что не сковывает движения оператора. Консоль теперь обладает меньшими размерами и оставляет больше свободного места для ног. Дверная стойка смещена на 7 см назад, это позволило установить более широкую дверь и обеспечить повышенный комфорт.
Концевой выключатель на двери реагирует на открытие, при этом включается свет в кабине. Лобовое окно может подниматься в потолочное положение и фиксироваться благодаря установке направляющих. В крыше кабины также предусмотрено окно, которое обеспечивает необходимый приток воздуха внутрь. Система кондиционирования включает воздуховоды, рационально распределенные по кабине. Это дает возможность быстро создать необходимый микроклимат.
Элементы управления – рычаги и панель, установлены в непосредственной близости от оператора. В стандартную комплектацию входит установка аудиомагнитолы, опционально на нее устанавливается разъем AUX для возможности подсоединения портативного плеера. Данные преимущества гарантируют комфорт оператора на протяжении всего рабочего дня и снижают его утомляемость.
Кресло оператора имеет подголовник и подлокотники, обивка выполнена из ткани. Оно имеет возможность регулировки – перемещение вперед и назад, наклон спинки. При максимальном сдвиге сидения назад открывается больше свободного места для ног водителя. Пневматическая подвеска и подогрев кресла являются опциями.
Кабина отличается повышенной прочностью и соответствует OPG. На нее устанавливается система безопасности FOPS, защищающая оператора от падения предметов с высоты. Орган блокировки гидросистемы не позволяет произвести запуск двигателя до того момента, пока рычаг не будет установлен в положении «Lock», т.е. заблокирован. В качестве противоугонной системы используется функция блокировки посредством пароля.
Главные точки технического обслуживания располагаются за панелями отсека двигателя с левой и правой стороны. Для удобства обслуживания предусмотрено выполнение сервисных работ с уровня земли. Это касается проверок, слива отстоявшегося осадка из бака для горючего, заправки охладительной жидкости, замены фильтров и т.д. Емкость для дизельного горючего внутри покрывается антикоррозионным слоем, для очистки ее предназначено большое по площади отверстие на дне.
Поручни используются для безопасного доступа в кабину, а также для движения по поворотной платформе. За счет установки противоскользящих настилов достигается требуемый уровень защиты.
Боковые балки поворотной платформы располагаются под углом, что гарантирует простую и удобную их очистку. Узлы смазки гусеничного натяжителя перенесены в удобное место, что облегчает доступ к ним и сокращает длительность простоев при обслуживании.
Гарантия. Сервис. Запасные части.
Кредит. Лизинг. Trade-In.
Поможем реализовать Вашу технику